沙井數控車床、 深（shēn）圳數控（kòng）車（chē）床加工、凱恩利機械（xiè） ：

斜床身高配置表 CKX6152C—C∠45 (帶（dài）端銑側銑車銑複合機）

複合機床已成（chéng）為機床產品發展趨勢之一，作為機床中占有相當比重的車床（chuáng）與銑（xǐ）床如果 能夠結合起來，無疑將大大提高機床的加工範圍和工作效率，提高加工精度等等。

車銑複合機床（chuáng）特（tè）點: 一、CXF-WS(臥式係列）:適用於多棱（léng）體及（jí）端（duān）麵（miàn）的加（jiā）工.

etc.二（èr）、CXF臥式係列數控機床（chuáng）能夠效率高、高精（jīng）度地完成車削多棱體及四方體、六方體等多麵工件的加工.

precision.三、對多棱（léng）體（tǐ）的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統數控機床加工精（jīng）度提高了一個數量級.

海（hǎi）納百川，阪田數控車床，有容（róng）乃大。

藍牙數控車方機床，可實現一次裝夾，成完車外圓、倒角、平端麵、車銑（xǐ）各類（lèi）五金（jīn）零（líng）件的銑單（dān）麵、雙麵、車四方、車六（liù）方（fāng）、車八方，車一（yī）字槽（cáo）、銑十字槽，鑽孔、攻

牙等工序的加工，CNC數控車床加工，並且保證工件表麵的高（gāo）光潔（jié）度和高精度，以及工件倆端（duān）的平行度，比傳統數控銑床加工效率（lǜ）要提（tí）高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床體（tǐ）結（jié）構堅（jiān）實，導軌支撐穩定；X，Y，Z軸均采（cǎi）用滾（gǔn）珠絲杆直線導軌，滑塊預緊無間隙；各軸絲杠均（jun1）為精密的滾珠絲杠，耐磨，摩擦係數

小，具有較高的定位精度和靈活性（xìng），運動平穩特點；接口采用（yòng）國際標準G代碼指令，兼容國內外變成軟件，操作簡（jiǎn）便。

複合加工機床突（tū）出優點是工件在一次（cì）裝卡中完成大部分（fèn）或全（quán）部（bù）加工工（gōng）序，從（cóng）而達到減（jiǎn）少機床和夾具、免（miǎn）去工序間的搬運和（hé）儲（chǔ）存，減少工序安裝（zhuāng）誤（wù）差，縮短加（jiā）工周期和節約作業麵積的

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠30斜床身（shēn）高配置表

常規數控加工工藝相比，複合加工具有的突出優勢主要（yào）表（biǎo）現在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製造工藝鏈，提高生產效率。車銑複合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工（gōng）工序，從而大大縮短產品（pǐn）製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變導（dǎo）致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具製（zhì）造周期和等待時間，能夠（gòu）顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次（cì）數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免（miǎn）了由於定位基（jī）準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑複合加工設備大都具有在線檢測的功能，可以實現（xiàn）製造過程關鍵數（shù）據的在（zài）位檢（jiǎn）測和（hé）精度（dù）控製，石岩數控（kòng）車加工，從而提高產品的加工精度。

    主軸　　８、主軸端部形式　A2-4  ９、主軸轉數級數級無  １０、主軸中心高mm50   １１、主軸轉數範圍（wéi）r.p.m45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔（kǒng）直徑㎜Φ46

※※電機　　1３、主電機功（gōng）率kw2.9/3.7(可選） 14、進給電機kw0.85/1.5(可選）

※※刀具　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內孔（kǒng）鏜刀（dāo）尺寸㎜φ20   17、換刀方式　隨意換刀  18、換刀時（shí）間S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝刀（dāo）量把（bǎ）4把排刀+Y軸五軸動力頭

※※動（dòng）力頭　 21、動力頭電機kw0.75   22、動（dòng）力頭轉速　3000  23、動力頭夾持㎜ER20/φ13   24、動力頭攻牙MM8

凱恩利液壓（yā）2015年6月4日獲得“一（yī）種輪邊製動液壓（yā）比例刹車係統”和（hé）“一種負比（bǐ）例控製腳踏減壓閥”專利授權

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